塞恩斯:迈凯伦未来将会很强,过度吹捧老东家?悔恨去到法拉利?

体育星视点唯一 01月14日04:57

老当益壮的塞恩斯正在征战达喀尔,无人管教的小塞恩斯近期异常的活跃,此前谈到对于新东家法拉利充满信心,不后悔加盟的同时也不忘吹嘘一下老东家迈凯伦,不过这次他说的似乎是实话,只可惜自己与迈凯伦的缘分已尽。

塞恩斯表示“我认为进入2022年,车队会变得很棒。那是在规则大改的背景下,我认为车队已经做好了冲击其他车队的准备。迈凯伦拥有成熟且分工明确的架构,我认为迈凯伦车队的成员更为成熟。未来这支车队将迫使其他车队重视。这是我的看法。”

迈凯伦—梅赛德斯,一个陌生又熟悉的名字。2015年迈凯伦离开梅赛德斯投入到本田的怀抱,双方之间的合作不太愉快,这也就是为何阿隆索会在日本站本田的主场来那么一句GP2引擎,而与本田的合作是这支英国车队进入到二十一世纪以来最糟糕的成绩。拥有阿隆索的迈凯伦在三个赛季中两次拿到第九名(15、17赛季),还有什么比这更糟糕的呢?

不管你承不承认,梅赛德斯引擎就是混动动力单元的标杆,法拉利、雷诺包括蒸蒸日上的本田距离梅赛德斯的距离依然很远。搭载雷诺引擎的迈凯伦在2020赛季拿到了年度第三,这进一步说明了他们的车手阵容、底盘以及空气动力学取得的进步,2021赛季与梅赛德斯的合作没有理由不被看好。或许他们会与红牛、阿斯顿马丁一起去为年度亚军而战。

另外在车手阵容上,里卡多填补了塞恩斯离去的空白,澳大利亚车手是红牛混动时代以来唯一成功的二号车手,黄金左脚的能力在塞恩斯之上,这是毋庸置疑的,另外伴随着诺里斯的成长,在车手这一环节上他们没有任何的弱点(至少不会比维特尔与斯托尔的组合差)。

在团队管理方面,扎克布朗这个纯粹的商人正逐渐加载了赛车基因,同时他们的阻止构架、明确分工是车队技战术的保证(这点至少法拉利是不存在的,除了他们的A、B、C,plan),后方的稳定是前方攻城拔寨的基石,因此无论从哪方面看,迈凯伦未来都很光明。如果不考虑其他的因素(商业价值),塞恩斯是否会后悔去到法拉利?

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